Топливная рампа

Элемент системы подачи топливной жидкости, устанавливаемый в инжекторных двигателях. Она располагается на впускном коллекторе силового агрегата. Эта деталь используется для фиксации форсунок и подачи к ним топлива.
Устройство и принцип работы
Топливная рампа представляется собой полую рейку. С левой стороны детали располагаются отводящие трубки, с правой – отверстие с запорным штуцером, предназначенным для фиксации манометра и контроля давления топливной жидкости. На топливной рампе крепятся небольшие форсунки и резиновые уплотнительные кольцу с пружинными скобами. Рампа прикрывается пробкой с резьбой, что предотвращает загрязнение ее основных элементов.

В процессе работы нагнетающего насоса топливная жидкость поступает в рампу. После топливо движется к самому дальнему цилиндру двигателя. На этом этапе полностью изменяется давление топливной жидкости при помощи специального регулятор. Когда рампа получает сигналы от блока управления, форсунки впрыскивают топливо.
Изготовление и особенности эксплуатации
Современные рампы изготавливаются из легированный стали. Этот материал обеспечивает защиту рейки от ржавчины, возникающей при контакте с топливной жидкостью. После сборки специалисты проверяют устойчивость топливной рампы к избыточному давлению.

При демонтаже топливной рампы необходимо снять ее с мотора. Для этого нужно отключить подачу топливной жидкости и отсоединить сливной шланг. После этого можно разобрать корпус рампы, открутив все крепежные элементы. После демонтажа корпуса необходимо снять форсунки и запорный штуцер с защитными заглушками. Отсоединенную рампу необходимо тщательно устранить. После устранения всех неисправностей и внешних дефектов все комплектующие подсоединяются к двигателю в обратном порядке. При проведении монтажных работ не рекомендуется резко снимать основные комплектующие. В этом случае можно повредить распылители форсунок и разъемы штуцеров.