Паливна рампа

Елемент системи подачі паливної рідини, що встановлюється в інжекторних двигунах. Вона знаходиться на впускному колекторі силового агрегату. Ця деталь використовується для фіксації форсунок та подачі до них палива.
Пристрій та принцип роботи
Паливна рампа є порожнистою рейкою. З лівого боку деталі розташовуються трубки, що відводять, з правої – отвір із запірним штуцером, призначеним для фіксації манометра і контролю тиску паливної рідини. На паливній рампі кріпляться невеликі форсунки та гумові кільця ущільнювача з пружинними скобами. Рампа прикривається пробкою з різьбленням, що запобігає забрудненню її основних елементів.

У процесі роботи нагнітального насоса паливна рідина надходить у рампу. Після паливо рухається до найдальшого циліндра двигуна. На цьому етапі повністю змінюється тиск паливної рідини за допомогою спеціального регулятора. Коли рампа отримує сигнали від блоку управління, форсунки впорскують паливо.
Виготовлення та особливості експлуатації
Сучасні рампи виготовляються із легованої сталі. Цей матеріал забезпечує захист рейки від іржі, що виникає під час контакту з паливною рідиною. Після збирання фахівці перевіряють стійкість паливної рампи до надмірного тиску.

При демонтажі паливної рампи необхідно зняти її з двигуна. Для цього потрібно відключити подачу паливної рідини та від'єднати зливний шланг. Після цього можна розібрати корпус рампи, відкрутивши всі елементи кріплення. Після демонтажу корпусу необхідно зняти форсунки та запірний штуцер із захисними заглушками. Від'єднану рампу необхідно ретельно усунути. Після усунення всіх несправностей та зовнішніх дефектів усі комплектуючі приєднуються до двигуна у зворотному порядку. Під час проведення монтажних робіт не рекомендується різко знімати основні комплектуючі. У цьому випадку можна пошкодити розпилювачі форсунок та роз'єми штуцерів.