Проверка автомобиля после длительного простоя

Автомобиль, которым мы владеем, не всегда должен использоваться круглый год. Ситуации бывают разные - длительные поездки, периодическая работа за границей или хранение в частной коллекции. У некоторых из нас в гараже более одной машины, и часто дополнительной является та машина, на которой мы ездим для отдыха, например, только в летний сезон. Страстные коллекционеры классических олдкаров тоже не регулярно ездят на своих автомобилях. Что нужно сделать перед повторным запуском двигателя и можем ли мы защитить себя от последствий застоя?

Автомобиль также нуждается в упражнении

Когда мы покидаем нашу машину на долгое время (например, несколько месяцев, год или даже несколько лет), она ухудшается произвольно? К сожалению, да. Можем ли мы этому противодействовать? В какой-то степени да. Нет сомнений, что автомобили спроектированы и изготовлены для езды. Стоять в гараже не относится к их естественному образу жизни. Точно так же, как люди, автомобили также нуждаются в движении, и они должны время от времени работать немного.

Что потребует проверки после долгой остановки?
Прежде всего – аккумулятор

Аккумулятор является одним из наиболее уязвимых устройств в этой ситуации. Одной из характерных особенностей популярных свинцово-кислотных аккумуляторов (и фактически всех элементов, которые можно разряжать и заряжать) является их саморазрядка - несмотря на то, что к батарее не подключен приемник. Если мы оставим его подключенным к электрической системе автомобиля, процесс разрядки будет еще быстрее. Почему? Всегда есть приемники, которые более или менее потребляют энергию от аккумулятора при выключенном двигателе.
Отсутствие регулярной зарядки аккумулятора во время нашего отсутствия сделает его еще более драматичным. Если напряжение покоя падает ниже 10В, сохранение устройства и восстановление заводских параметров будет очень трудным (или даже невозможным), что заставит нас заменить его на новое.

Во вторых - все резиновые элементы

Резина - это материал, который со временем разрушается - он твердеет, крошится и разваливается. Это связано с процессом окисления (вызванным воздействием ультрафиолета и теплового излучения), реакцией на озон, содержащийся в окружающей среде, а также с методом и условиями хранения. Если вы припарковали свой автомобиль, вам не нужно беспокоиться об ультрафиолетовых лучах солнца.
По этой причине все сальники и уплотнения - коленчатого вала, коробки передач или дифференциала - подвержены преждевременному износу, и поврежденные уплотнения могут привести к большим утечкам. Также обратим внимание на все резиновые шланги и провода. Особенно это касается охлаждающих и тормозных патрубков. Давайте узнаем об утечках, которые могут произойти под автомобилем. В крайних случаях, возможно, были грызуны, которые любят ... кусать все. Поэтому давайте также рассмотрим все приводные ремни - поликлиновые , а также ремень ГРМ (если он у нас есть).
Другое дело - резина. Если мы надолго покинем наш автомобиль, это может привести к деформации поверхности шин, которая соприкасается с землей. Чем дольше автомобиль остается на месте, тем сильнее изгибается и деформируется обтекание шины (особенно для бюджетных продуктов). Как это ни парадоксально, принимая автомобиль для легких и регулярных поездок, мы повышаем устойчивость шины к процессам окисления и озонирования, потому что во время работы и изгиба защитные вещества, которые добавляются к ним во время производства, оседают изнутри на их поверхности. После длительного времени, прошедшего с последней поездки, уровень давления в наших шинах также будет неправильным, поэтому не забывайте проверять его.

В-третьих - рабочие жидкости

Следующая необходимость - проверить наличие и состояние всех рабочих жидкостей в нашем автомобиле - тормозов, охлаждения, гидроусилителя руля, омывателей и моторного масла. Помните, что тормозная жидкость (DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1) является гигроскопичной, что означает, что она будет поглощать влагу из окружающей среды. Поэтому его следует периодически проверять и заменять каждые 2 года (или 50-60 тыс. км). Мы можем контролировать содержание воды с помощью подходящего тестера.
После «выкапывания» нашей машины, давайте также проверим температуру замерзанияохлаждающей жидкости.
Вполне возможно, что наше моторное масло и масляный фильтр также необходимо будет заменить. Спустя больше года масло будет стареть и больше не будет обладать основными свойствами.

Четвертый - повсеместная коррозия

Одной из функций моторного масла является защита поверхностей смазываемых частей от коррозии. Однако, если двигатель не работает в течение длительного времени, масляная пленка, которая, например, оседает на гильзе цилиндра, начнет течь обратно в масляный поддон, тем самым подвергая металлическую поверхность внешним факторам. Это может привести к коррозии этих компонентов.
Мы также можем наблюдать коррозию на тормозах . Когда мы часто водим нашу машину (особенно по городу), мы часто используем тормоза. Поверхность тормозного диска регулярно шлифуется тормозными колодками, поэтому следы ржавчины не заметны. Однако, если мы оставим автомобиль в покое (особенно без крыши), через некоторое время наши тормоза и другие металлические элементы, подвергшиеся воздействию воды и влаги, начнут процесс коррозии.
Какие могут быть эффекты? В то время как поверхностная ржавчина не особенно опасна (первый проход удалит коричневое покрытие с дисков), точечная коррозия, которая приводит к глубоким материальным потерям, опасна. Кроме того, необходимо обслужить тормозную систему с корродированными поршнями, которые начали сильно ходить.

Лучше предотвратить, чем починить позже. Несколько советов о том, как противодействовать этому

Первое, что мы можем сделать, это позаботиться о нашем топливном баке и полностью заполнить его. Почему? Топливо минимизирует образование конденсата внутри бака (что может вызвать проблемы с замерзшей топливной системой) и защищает его от коррозии. Однако как насчет долговечности топлива? Некоторые источники говорят, что бензин или дизельное топливо годны к употреблению даже после нескольких лет их производства, если они правильно хранятся. Для обеспечения длительного срока службы топлива можно использовать стабилизирующие добавки. После заливки их в бак, только тогда мы заправим топливо, чтобы все перемешалось лучше.
Хорошо иметь человека, который будет выезжать на автомобиле в наше отсутствие, например каждые 2 недели, 30-минутной поездки. Запуск двигателя каждые несколько дней на несколько минут может принести больше вреда, чем пользы. При первом старте автомобиля зарядка аккумулятора производиться около 12 минут зарядки от генератора, поэтому вождение в течение нескольких минут позволит вам зарядить аккумулятор. Слишком короткий запуск не позволяет правильно прогреть двигатель, а это означает, что весь конденсат внутри него не испаряется (по этой причине мы видим кремовую мазь под пробкой моторного масла). Такой запуск также оставляет смазочную пленку на деталях двигателя.
Прежде чем оставить автомобиль, давайте заправим шины автомобиля до нужного давления, а то и чуть выше. Лучше не применять ручной тормоз , поскольку колодки / челюсти могут прилипать к диску / барабану, что может помешать нам переместить автомобиль позже - особенно зимой. Вместо этого поставьте первую передачу и поставьте деревянные блоки или другие защитные приспособления колеса, которые не допустят его смещения.
Существует также мнение, что хорошо поднимать машину и ставить ее на эстакаду. Это используется для того, чтобы колеса не были постоянно загружены в одном месте, что предотвращает деформацию шины. Однако лучше всего делать это, поднимая автомобиль на подвеске (например, на маятниках). В противном случае он будет взиматься неправильно в течение длительного времени.
Перед тем, как оставить автомобиль, давайте проверим температуру замерзания нашей охлаждающей жидкости (используя гликометр). Если оно слишком низкое, и мы оставляем такой автомобиль на зиму, жидкость может замерзнуть в нашей системе, что в экстремальных случаях может привести к растрескиванию блока двигателя. Мы также можем подключить к нашей батарее электронное зарядное устройство, которое будет постоянно следить за его состоянием и держать его заряженным. Другой вариант - просто отключить его от автомобильной установки и хранить - желательно в темном месте при температуре 15 ° C.
Стоит тщательно вымыть машину перед длительным перерывом, и даже накрыть специальным тентом и сохранить кузов от коррозии (особенно, если мы планируем парковать ее в течение очень долгого времени).
Также может быть хорошей идеей положить мешки с влагопоглотителями в салон нашего автомобиля. Это в некоторой степени защитит от образования плесени внутри нашего автомобиля.