Перевірка автомобіля після тривалого простою

Автомобіль, яким ми володіємо, не завжди повинен використовуватися цілий рік. Ситуації бувають різні – тривалі поїздки, періодична робота за кордоном чи зберігання у приватній колекції. У деяких з нас у гаражі більше однієї машини, і часто додатковою є та машина, на якій ми їздимо для відпочинку, наприклад, лише у літній сезон. Пристрасні колекціонери класичних олдкар теж не регулярно їздять на своїх автомобілях. Що потрібно зробити перед повторним запуском двигуна і чи можемо захистити себе від наслідків застою?

Автомобіль також потребує вправи

Коли ми залишаємо нашу машину на довгий час (наприклад, кілька місяців, рік чи навіть кілька років), вона погіршується довільно? На жаль так. Чи можемо ми протидіяти цьому? В якійсь мірі так. Немає сумнівів, що автомобілі спроектовані та виготовлені для їзди. Стояти в гаражі не належить до їхнього природного способу життя. Точно так, як люди, автомобілі також потребують руху, і вони повинні час від часу працювати небагато.

Що вимагатиме перевірки після довгої зупинки?
Насамперед – акумулятор

Акумулятор є одним із найбільш уразливих пристроїв у цій ситуації. Однією з характерних рис популярних свинцево-кислотних акумуляторів (і фактично всіх елементів, які можна розряджати і заряджати) є їх саморозрядження - незважаючи на те, що до батареї не підключений приймач. Якщо ми залишимо його підключеним до електричної системи автомобіля, процес розрядки буде ще швидшим. Чому? Завжди є приймачі, які більш-менш споживають енергію від акумулятора при вимкненому двигуні.
Відсутність регулярного заряджання акумулятора під час нашої відсутності зробить його ще більш драматичним. Якщо напруга спокою падає нижче 10В, збереження пристрою та відновлення заводських параметрів буде дуже важким (або навіть неможливим), що змусить нас замінити його на нове.

По друге - всі гумові елементи

Гума - це матеріал, який згодом руйнується - він твердіє, кришиться та розвалюється. Це пов'язано з процесом окислення (викликаним впливом ультрафіолету та теплового випромінювання), реакцією на озон, що міститься в навколишньому середовищі, а також з методом та умовами зберігання. Якщо ви припаркували свій автомобіль, вам не потрібно турбуватися про ультрафіолетові промені сонця.
З цієї причини всі сальники та ущільнення - колінчастого валу, коробки передач або диференціала - схильні до передчасного зношування, і пошкоджені ущільнення можуть призвести до великих витоків. Також звернемо увагу на всі гумові шланги та дроти. Особливо це стосується охолодних та гальмівних патрубків. Давайте дізнаємося про витоки, які можуть статися під автомобілем. У крайніх випадках, можливо, були гризуни, які люблять… кусати все. Тому давайте також розглянемо всі приводні ремені – поліклінові, а також ремінь ГРМ (якщо він у нас є).
Інша справа – гума. Якщо ми надовго залишимо наш автомобіль, це може призвести до деформації поверхні шин, що стикається із землею. Чим довше автомобіль залишається на місці, тим сильніше згинається та деформується обтікання шини (особливо для бюджетних продуктів). Як це не парадоксально, приймаючи автомобіль для легких та регулярних поїздок, ми підвищуємо стійкість шини до процесів окислення та озонування, тому що під час роботи та вигину захисні речовини, які додаються до них під час виробництва, осідають зсередини на їхній поверхні. Після тривалого часу, що пройшов з останньої поїздки, рівень тиску в наших шинах також буде неправильним, тому не забувайте перевіряти його.

По-третє – робочі рідини

Наступна необхідність – перевірити наявність та стан усіх робочих рідин у нашому автомобілі – гальм, охолодження, гідропідсилювача керма, омивачів та моторного масла. Пам'ятайте, що гальмівна рідина (DOT 3, DOT 4 та DOT 5.1) є гігроскопічною, що означає, що вона поглинатиме вологу з навколишнього середовища. Тому його слід періодично перевіряти та замінювати кожні 2 роки (або 50-60 тис. км). Ми можемо контролювати вміст води за допомогою відповідного тестера.
Після «викопування» нашої машини, давайте також перевіримо температуру замерзання рідини, що охолоджує.
Цілком можливо, що наше моторне масло та масляний фільтр також необхідно буде замінити. Через більше року масло буде старіти і більше не матиме основних властивостей.

Четвертий – повсюдна корозія

Однією з функцій моторного масла є захист поверхонь частин, що змащуються від корозії. Однак, якщо двигун не працює протягом тривалого часу, масляна плівка, яка, наприклад, осідає на гільзі циліндра, почне текти назад у масляний піддон, тим самим піддаючи металеву поверхню зовнішнім факторам. Це може призвести до корозії цих компонентів.
Ми також можемо спостерігати корозію на гальмах. Коли ми часто водимо нашу машину (особливо містом), ми часто використовуємо гальма. Поверхня гальмівного диска регулярно шліфується гальмівними колодками, тому сліди іржі не помітні. Однак, якщо ми залишимо автомобіль у спокої (особливо без даху), через деякий час наші гальма та інші металеві елементи, що зазнали впливу води та вологи, почнуть процес корозії.
Які можуть бути ефекти? У той час як поверхнева іржа не є особливо небезпечною (перший прохід видалить коричневе покриття з дисків), точкова корозія, що призводить до глибоких матеріальних втрат, небезпечна. Крім того, необхідно обслужити гальмівну систему з корродованим поршнями, які почали сильно ходити.

Краще запобігти, ніж полагодити пізніше. Декілька порад про те, як протидіяти цьому

Перше, що ми можемо зробити, це подбати про наш паливний бак і повністю заповнити його. Чому? Паливо мінімізує утворення конденсату всередині бака (що може викликати проблеми із замерзлою паливною системою) та захищає його від корозії. Проте як щодо довговічності палива? Деякі джерела говорять, що бензин або дизельне паливо придатні до вживання навіть після кількох років їхнього виробництва, якщо вони правильно зберігаються. Для забезпечення тривалого терміну служби палива можна використовувати стабілізуючі добавки. Після заливання їх у бак, тільки тоді ми заправимо паливо, щоби все перемішалося краще.
Добре мати людину, яка виїжджатиме на автомобілі за нашої відсутності, наприклад кожні 2 тижні, 30-хвилинної поїздки. Запуск двигуна кожні кілька днів на кілька хвилин може завдати більше шкоди, ніж користі. При першому старті автомобіля заряджання акумулятора проводитися близько 12 хвилин зарядки від генератора, тому водіння протягом декількох хвилин дозволить зарядити акумулятор. Занадто короткий запуск не дозволяє правильно прогріти двигун, а це означає, що весь конденсат усередині нього не випаровується (з цієї причини бачимо кремову мазь під пробкою моторного масла). Такий запуск також залишає мастильну плівку на деталях двигуна.
Перш ніж залишити автомобіль, давайте заправимо шини автомобіля до потрібного тиску, а то й трохи вище. Краще не застосовувати ручне гальмо, оскільки колодки/щелепи можуть прилипати до диска/барабана, що може перешкодити нам перемістити автомобіль пізніше - особливо взимку. Натомість поставте першу передачу та поставте дерев'яні блоки або інші захисні пристрої колеса, які не допустять його зміщення.
Існує також думка, що добре піднімати машину та ставити її на естакаду. Це використовується для того, щоб колеса не були постійно завантажені в одному місці, що запобігає деформації шини. Однак краще робити це, піднімаючи автомобіль на підвісці (наприклад, на маятниках). В іншому випадку він стягуватиметься неправильно протягом тривалого часу.
Перед тим, як залишити автомобіль, перевіримо температуру замерзання нашої охолоджуючої рідини (використовуючи глікометр). Якщо воно надто низьке, і ми залишаємо такий автомобіль на зиму, рідина може замерзнути в нашій системі, що в екстремальних випадках може призвести до розтріскування блоку двигуна. Ми також можемо підключити до нашої батареї електронний зарядний пристрій, який постійно стежитиме за його станом і триматиме його зарядженим. Інший варіант – просто відключити його від автомобільної установки та зберігати – бажано у темному місці при температурі 15°C.
Варто ретельно вимити машину перед тривалою перервою, навіть накрити спеціальним тентом і зберегти кузов від корозії (особливо, якщо ми плануємо паркувати її протягом дуже довгого часу).
Також може бути гарною ідеєю покласти мішки з вологопоглиначами у салон нашого автомобіля. Це певною мірою захистить від утворення плісняви всередині нашого автомобіля.