Автомобільні міфи

Часом дивуєшся, чому у людей масово в головах поселяються упередження та міцно осідаю там на роки. Найбільш дивно, що найчастіше нісенітниця, в яку щиро вірять люди, не має під собою ніякої розумної основи, або докази, що визначають її, давно застаріли. Говорити про те, як зароджуються міфи і чому люди в них вірять можна нескінченно, але ясно одне – користі від цих «байок» ніякої, тільки шкоди.

На порядку денному займемося руйнуванням автомобільних міфів. Їх, до речі, у автолюбителів безліч. Сьогодні поговоримо про найпоширеніші.
1. Старіші моделі авто надійніше нових
Навряд чи когось це здивує, але реально дуже багато людей вірить у те, що при аварійному зіткненні двох машин сильніше постраждає нова. У споживачів склалося враження, що нові авто зроблені з картону або пластмаси.
І це справді міф, який не має під собою наукової основи. Те, що нові машини легші, і створюються з легших матеріалів - незаперечний факт. Але те, що ці матеріали менш надійні - у цьому твердженні прихована тотальна помилка.
Нові машини збираються під комп'ютерним контролем, а значить, їх деталі точно розраховані та ідеально зібрані. Нові авто виготовлені з нових матеріалів, які дозволяють збільшувати міцність всього виробу, зменшуючи вагу, що в свою чергу покращує хід і маневреність.
Окрім іншого найяскравішим і безкомпромісним доказом того, що сучасні машини кращі за своїх старих побратимів, є те, що їх обов'язково перевіряють на краш-тестах. При цьому результати тестів порівнюють саме із старішими моделями. Тобто, безпека нових авто з кожним новим серійним випуском тільки підвищується.
Звичайно, насамперед усі осучаснені машини відповідають запитам безпеки для людини, тому кузов деформується так, щоб завдати якнайменше шкоди людині. Але навіть за такого розкладу результати краш-тестів показують, що кузов нового автомобіля ушкоджується менше, ніж конструкція старих авто.
Але чому люди старанно вірять, що старі авто надійніші? Швидше за все саме через те, що багато зовнішніх деталей сучасних машин зроблені з пластику. А ось силова структура, внутрішній каркас, механізми - все це відповідає вимогам надійності та безпеки набагато краще, ніж автомобілі з пристойним пробігом.

2. Якщо їдеш «накатом» – економиш на паливі
Цей міф, напевно, найдавніший із усіх серед автолюбителів. Він як «спадщина» переходить із покоління до покоління. Так уже повелося, що чи не кожен другий водій вважає, що якщо періодично вимикати передачу і їхати «накатом», то так можна заощадити паливо.
Якщо посилатися лише на логіку, то, загалом, міф має здорову основу. На «нейтралці» двигун працює на неодружених оборотах, і, здається, що паливо не витрачається. Але справа трохи інакша.
При гальмуванні двигуном (якщо котиться з гірки не вимикаючи передачі, але не «газуючи») колеса самі як би розкручують мотор. І саме в цей момент відключається подача палива у двигун. За цю "функцію" відповідає блок керування двигуном або економайзер (старі моделі авто).
Так ось, при гальмуванні двигуном, тобто при включеній передачі, але без подачі оборотів «газу» витрата палива знижується чи не до 0 л/год, тоді як навіть на холостому ходу авто буде витрачати, хоч і мінімально, але все ж таки від 1,5 до 2,5 літрів палива на годину.
Так що думайте наступного разу, панове автолюбителі, де ви економите, а де збільшуєте витрати. До того ж, нагадаю, що безпечніше їздити завжди при включеній передачі, оскільки на нейтралці машина, що котиться з гори, перетворюється на некероване тіло.

3. Фірмові добавки в паливо підвищують потужність двигуна та очищають його
У 90% випадків паливо з «фірмовою» назвою матиме такий самий склад, як і звичайне. Для вашого автомобіля куди важливіше якість субстанції, що заправляється, ніж різні «присадки». Навіть якщо АЗС підходить з великою відповідальністю до споживача, і справді додає в паливо якісь «покращалки», все одно їхня дія не доведена, і, на думку автоекспертів, це ніяк не позначається ні на потужності двигуна, ні на його внутрішній чистоті.

4. Моторне масло підлягає заміні кожні 4000 – 5000 км.
Багато автолюбителів впевнені, що якщо вони часто змінюють масло, то тим самим забезпечують довге життя мотору. Сенс у цій дії може бути і є, але краще в цій справі спиратися на рекомендації виробника масла, а також звертати увагу на його стан, ніж на пробіг авто. Не хочете викидати гроші на вітер – міняйте масло за потребою, а не по пробігу.